Tarkastetaanko korkeajännitekaapelit ja liittimet määräaikaishuollossa?

Kyllä. Hybridien ja sähköautojen korkeajännitejärjestelmän kaapeleiden, liittimien ja muiden keskeisten osien kuntoa tarkastetaan valmistajan huolto-ohjelman mukaisesti määräaikaishuollon yhteydessä. Tarkastuksen tarkka sisältö ja laajuus riippuvat kuitenkin automallista, vuosimallista ja siitä, mikä huolto autolle on ajankohtainen.

Korkeajännitejärjestelmän kunto on tärkeä sekä auton toimintavarmuuden että turvallisuuden kannalta. Siksi hybridin tai sähköauton määräaikaishuollossa ei tarkasteta ainoastaan perinteisiä kuluvia osia, vaan huomiota kiinnitetään myös sähköisen voimansiirron komponentteihin.

Tässä artikkelissa kerromme, mitä korkeajännitekaapelit ja liittimet ovat, miten niiden kuntoa tarkastetaan, mistä mahdollisen ongelman voi tunnistaa ja milloin auton kanssa kannattaa ottaa yhteyttä korjaamoon.

Mitä korkeajännitekaapelit ja liittimet ovat?

Korkeajännitekaapelit kuljettavat sähköenergiaa hybridin tai sähköauton korkeajännitejärjestelmän eri komponenttien välillä.

Niitä käytetään esimerkiksi seuraavien osien välisissä kytkennöissä:

  • korkeajänniteakku
  • sähkömoottori tai sähkömoottorit
  • invertteri
  • latausjärjestelmä
  • muut sähköisen voimansiirron komponentit

Hybridien ja sähköautojen korkeajännitejärjestelmä toimii huomattavasti tavallista 12 voltin sähköjärjestelmää suuremmilla jännitteillä. Autosta ja tekniikasta riippuen järjestelmän jännite voi olla useita satoja voltteja.

Korkeajännitekaapelit tunnistaa yleensä oranssista väristä. Kaapeleissa käytetään vahvaa eristystä ja liittimissä turvallisuutta parantavia lukitus- ja suojausratkaisuja.

Kaapeleiden ja liittimien kuntoon täytyy kiinnittää erityistä huomiota, koska niiden tehtävänä on siirtää suuria määriä sähköenergiaa turvallisesti auton eri järjestelmien välillä.

Mitä korkeajännitejärjestelmästä tarkastetaan määräaikaishuollossa?

Tarkastuksen sisältö määräytyy valmistajan huolto-ohjelman mukaan. Kaikkia mahdollisia mittauksia ei tehdä jokaisessa huollossa, vaan tarkastuksen laajuus riippuu autosta, huoltovälistä ja mahdollisesti havaituista poikkeamista.

Käytännössä tarkastus voi sisältää seuraavia vaiheita.

Korkeajännitekaapeleiden visuaalinen tarkastus

Kaapeleista etsitään merkkejä esimerkiksi:

  • hankaumista
  • halkeamista
  • mekaanisista vaurioista
  • puristumisesta
  • vaurioituneesta eristyksestä
  • poikkeavista kaapelireiteistä tai kiinnityksistä

Kaapeli voi vaurioitua esimerkiksi pohjakosketuksen, kolarin, irronneen suojarakenteen tai muun ulkoisen rasituksen seurauksena.

Liittimien ja kiinnitysten tarkastus

Korkeajännitejärjestelmän liittimistä ja näkyvissä olevista kytkennöistä tarkastetaan niiden kunto ja asianmukainen kiinnitys.

Huomiota voidaan kiinnittää esimerkiksi:

  • liittimien lukituksiin
  • näkyvään korroosioon
  • kosteuteen
  • tiivisteiden kuntoon
  • poikkeaviin vaurioihin tai irtoamiseen

Huono kontakti korkeajänniteliitännässä voi aiheuttaa sähköistä vastusta ja lämpenemistä, minkä vuoksi liitosten asianmukainen kunto on tärkeä osa järjestelmän toimintavarmuutta.

Diagnostiikka ja vikakoodien tarkastus

Nykyaikaiset hybridit ja sähköautot valvovat korkeajännitejärjestelmänsä toimintaa jatkuvasti.

Huollon yhteydessä auton diagnostiikasta voidaan nähdä mahdollisia tallentuneita vikakoodeja ja muita poikkeamia, vaikka kuljettaja ei olisi vielä havainnut auton toiminnassa selvää ongelmaa.

Vikakoodien luku auttaa selvittämään, liittyykö havaittu ongelma korkeajännitejärjestelmään vai johonkin muuhun auton järjestelmään.

Tarvittaessa voidaan tehdä myös tarkempia sähköisiä mittauksia. Mittausten tarve määräytyy auton huolto-ohjelman, diagnostiikan ja havaittujen oireiden perusteella.

Miksi korkeajännitejärjestelmän kunto on tärkeä?

Korkeajännitejärjestelmä on yksi hybridin tai sähköauton keskeisimmistä teknisistä kokonaisuuksista.

Kaapeleiden ja liittimien vauriot voivat vaikuttaa sekä auton turvallisuuteen että toimintavarmuuteen. Vaurioitunut eristys, huono liitos tai muu järjestelmän poikkeama voi aiheuttaa vikailmoituksia ja johtaa siihen, että auto rajoittaa korkeajännitejärjestelmän toimintaa.

Suomen olosuhteet asettavat järjestelmälle omat vaatimuksensa.

Auto joutuu vuosien aikana kestämään esimerkiksi:

  • kosteutta
  • tiesuolaa
  • pakkasta
  • lämpötilanvaihteluita
  • likaa
  • tärinää
  • mahdollisia pohjakosketuksia

Siksi järjestelmän kuntoa kannattaa seurata osana normaalia määräaikaishuoltoa eikä vasta siinä vaiheessa, kun auton toiminnassa ilmenee selkeä vika.

Mitkä oireet voivat viitata korkeajännitejärjestelmän ongelmaan?

Korkeajännitejärjestelmän ongelmat eivät aina ala täydellisenä toimintakatkoksena.

Auto voi ilmoittaa ongelmasta jo huomattavasti aikaisemmin varoitusvaloilla, vikakoodeilla tai muuttuneella ajokäyttäytymisellä.

Mahdollisia oireita voivat olla esimerkiksi:

  • hybridijärjestelmän tai sähköjärjestelmän varoitusvalo
  • auton tehon rajoittuminen
  • epätasainen tai poikkeava tehonsiirto
  • latauksen häiriöt
  • akun varaustason poikkeava käyttäytyminen
  • toimintamatkan odottamaton lyheneminen
  • epätavallinen kärähtänyt haju
  • näkyvä vaurio oranssissa korkeajännitekaapelissa

Kaikki nämä oireet eivät automaattisesti tarkoita, että vika olisi juuri korkeajännitekaapelissa tai liittimessä. Oireen syy kannattaa selvittää diagnostiikalla.

Jos auton kojelautaan syttyy hybridijärjestelmän tai korkeajännitejärjestelmään liittyvä varoitusvalo, sitä ei kannata vain nollata selvittämättä vian aiheuttajaa.

Lisätietoa löydät artikkelista milloin auton vikakoodit kannattaa nollata ja milloin ei.

Epäiletkö korkeajännitejärjestelmän ongelmaa?

Sinun ei tarvitse itse tietää, mikä autossa on vikana. Kerro meille, mitä olet huomannut, ja autamme arvioimaan, tarvitseeko auto tarkastusta heti vai voiko asiaa tutkia seuraavan huollon yhteydessä.

Soita Seinäjoen huoltoon: 06 429 2020 tai soita Jalasjärven huoltoon: 06 457 5060.

Kuuluvatko korkeajännitekaapelit aina määräaikaishuoltoon?

Hybridien ja sähköautojen korkeajännitejärjestelmille on valmistajakohtaiset huolto- ja tarkastusohjeet.

Tämän vuoksi ei ole yhtä kaikille automalleille sopivaa tarkastuslistaa.

Tarkastuksen sisältö voi vaihdella esimerkiksi:

  • automallin
  • vuosimallin
  • ajokilometrien
  • auton iän
  • huoltokohdan
  • aikaisemmin havaittujen vikojen

mukaan.

Esimerkiksi Toyota-hybridien huollossa korkeajännitejärjestelmän kunto on osa auton valmistajakohtaista huolto- ja tarkastuskokonaisuutta.

Oman auton tarkka huolto-ohjelma kannattaa aina tarkistaa huoltokirjasta tai kysyä korjaamolta.

Voit tutustua myös artikkeliimme mitä määräaikaishuolto sisältää Toyotassa eri huoltokohdissa.

Jos et tiedä, kuuluuko korkeajännitejärjestelmän tarkastus juuri seuraavaan huoltoosi, asian voi selvittää helposti puhelimitse auton rekisteritietojen ja huoltohistorian perusteella. Soita Seinäjoen huoltoon: 06 429 2020 tai soita Jalasjärven huoltoon: 06 457 5060 — autamme selvittämään, mikä huolto autollesi on ajankohtainen.

Voiko korkeajännitejärjestelmän tarkastaa missä tahansa korjaamossa?

Hybridien ja sähköautojen korkeajännitejärjestelmien käsittely vaatii oikeanlaista osaamista, turvallisia työmenetelmiä ja asianmukaisia välineitä.

Siksi korjaamoa valittaessa kannattaa varmistaa, että sillä on kokemusta juuri hybridi- ja sähköautojen huollosta.

Korkeajännitejärjestelmän parissa työskentelevän henkilöstön täytyy tuntea järjestelmään liittyvät turvallisuusmenettelyt ja auton valmistajan tekniset ohjeet.

Meillä Autohuolto Seitoylla on pitkä kokemus erityisesti Toyota- ja Lexus-autoista sekä niiden hybridijärjestelmistä. Käytössämme ovat hybridien ja sähköautojen huoltoon tarvittavat diagnostiikka- ja erikoistyökalut, ja huollot tehdään valmistajan huolto-ohjelman mukaisesti.

Monimerkkikorjaamokin voi huoltaa hybridi- tai sähköauton, kun korjaamolla on kyseisen työn vaatima osaaminen ja asianmukainen välineistö.

Oleellisinta on, että korkeajännitejärjestelmää käsitellään turvallisesti ja auton valmistajan ohjeiden mukaisesti.

Kuinka usein korkeajännitekaapelit kannattaa tarkastuttaa?

Normaalisti korkeajännitejärjestelmän tarkastukset tehdään auton valmistajan määrittämän määräaikaishuolto-ohjelman mukaisesti.

Erillistä tarkastusta ei yleensä tarvita pelkästään varmuuden vuoksi, jos auto toimii normaalisti ja sitä huolletaan säännöllisesti.

Tarkastus on kuitenkin aiheellinen myös huolto-ohjelman ulkopuolella esimerkiksi silloin, jos:

  • auto on saanut voimakkaan pohjakosketuksen
  • auto on ollut kolarissa
  • korkeajännitekaapelissa näkyy vaurio
  • kojelautaan syttyy hybridijärjestelmän varoitusvalo
  • latauksessa ilmenee ongelmia
  • auton toiminta muuttuu poikkeavaksi

Auton ikääntyessä myös eristeet, tiivisteet ja muut materiaalit vanhenevat. Siksi vanhemmissa hybrideissä järjestelmän kunnon seuraaminen osana normaalia huoltoa korostuu entisestään.

Lisätietoa määräaikaishuollon rytmistä löydät artikkelista kuinka usein määräaikaishuolto pitää tehdä.

Mitä korkeajännitekaapelin tai liittimen korjaaminen maksaa?

Tarkkaa hintaa ei voida määritellä ennen kuin ongelman syy ja vaurion laajuus on selvitetty.

Kustannuksessa voi olla suuri ero sen mukaan, onko kyse esimerkiksi:

  • liittimen tai kiinnityksen ongelmasta
  • vaurioituneesta kaapelista
  • diagnostiikkaa vaativasta sähköisestä viasta
  • laajemman korkeajännitekomponentin vaihtotarpeesta

Korkeajännitejärjestelmän osat ovat turvallisuuskriittisiä komponentteja, joten vaurion korjaustapa määräytyy valmistajan ohjeiden mukaan.

Tämän vuoksi ensimmäinen vaihe on yleensä auton tarkastus ja diagnostiikka. Kun vian aiheuttaja tunnetaan, voidaan arvioida tarvittava työ ja varaosat sekä antaa asiakkaalle realistinen kustannusarvio ennen varsinaista korjausta.

Miksi korkeajännitejärjestelmän ongelmaa ei kannata jättää odottamaan?

Hybridien ja sähköautojen järjestelmät valvovat omaa toimintaansa tarkasti. Jos auto ilmoittaa korkeajännitejärjestelmän poikkeamasta, ilmoituksen taustalla oleva syy kannattaa selvittää.

Pieni ongelma voi olla helpompi ja edullisempi korjata ennen kuin se aiheuttaa häiriöitä muihin järjestelmän osiin.

Myös näkyvät kaapelivauriot kannattaa ottaa vakavasti. Jos huomaat auton alla tai konehuoneessa vaurioituneen oranssin korkeajännitekaapelin, älä koske siihen itse. Korkeajännitejärjestelmän korjaaminen tai liittimien avaaminen ei kuulu auton omistajan tehtäviin.

Onko hybridisi tai sähköautosi huollon aika?

Voimme tarkistaa auton perusteella, millainen huolto on ajankohtainen ja kuuluuko siihen korkeajännitejärjestelmään liittyviä tarkastuksia. Sinun ei tarvitse tietää vian syytä tai oikeaa huoltotermiä etukäteen — kerro meille auton malli ja mitä olet huomannut, niin autamme eteenpäin.

Soita Seinäjoen huoltoon: 06 429 2020 tai soita Jalasjärven huoltoon: 06 457 5060 — sovitaan autollesi sopiva huolto- tai tarkastusaika.

Voit myös tutustua Seitoyn yhteystietoihin ja huoltopisteisiin.

Aiheeseen liittyvät artikkelit

Tämä sisältö on luotu tekoälyn avulla, ja se voi sisältää virheitä.