Vikakoodeja kannattaa nollata vasta sen jälkeen, kun vian syy on selvitetty ja korjattu. Ennenaikainen nollaus poistaa tallentuneen tiedon, mutta ei korjaa itse vikaa. Jos vika on todellinen, koodi palaa takaisin pian nollauksen jälkeen.

Tärkeintä on ymmärtää, että vikakoodit ovat auton oma diagnostiikkajärjestelmä, joka kertoo mekaanikolle, missä ongelma sijaitsee. Tämä tieto on arvokasta, eikä sitä kannata hävittää ennen kuin tiedetään, mitä se tarkoittaa. Seuraavissa osioissa käymme läpi, milloin nollaus on perusteltua, milloin se on haitallista, ja miten koko prosessi toimii ammattilaiskorjaamolla.

Mitä tapahtuu, kun vikakoodit nollataan ennenaikaisesti?

Kun OBD-vikakoodit nollataan ennen vian korjaamista, auton diagnostiikkajärjestelmä menettää tallentamansa tilannetiedon. Vikakoodiin tallentunut data kertoo mekaanikolle paitsi vikatyypistä myös siitä, milloin ja missä olosuhteissa vika on ilmennyt. Tämä tieto katoaa nollauksen yhteydessä pysyvästi.

Käytännössä ennenaikainen nollaus tarkoittaa sitä, että korjaamo joutuu aloittamaan vianmäärityksen alusta. Jos vikavalo syttyy uudelleen, järjestelmä kerää kyllä uuden koodin, mutta alkuperäinen tilannetieto on jo menetetty. Joissain tapauksissa vika ei ilmene heti uudelleen, jolloin diagnoosi vaikeutuu merkittävästi.

Nollauksen jälkeen auton OBD-järjestelmä käynnistää myös niin sanotut valmiustestit uudelleen. Nämä ovat automaattisia itsediagnostiikkatestejä, jotka auto ajaa läpi normaalin ajamisen yhteydessä. Testien läpäiseminen vie aikaa, ja ennen kuin kaikki testit on suoritettu, auto ei välttämättä läpäise katsastuksen päästömittauksia. Tämä on yksi konkreettinen haitta, jonka ennenaikainen nollaus voi aiheuttaa.

Milloin vikakoodien nollaaminen on turvallista ja perusteltua?

Vikakoodien nollaaminen on turvallista ja perusteltua silloin, kun vika on tunnistettu, sen syy on selvitetty ja korjaustoimenpide on tehty asianmukaisesti. Nollaus on tällöin normaali osa korjausprosessin viimeistelyä, jolla varmistetaan, että järjestelmä rekisteröi tilanteen korjatuksi.

Toinen hyväksyttävä tilanne on se, kun vikavalo on syttynyt tilapäisen häiriön vuoksi, kuten tankkauksen yhteydessä huonosti kiinnitetyn tankkauskorkin, yksittäisen anturin hetkellisen häiriön tai akun irrottamisen jälkeisen järjestelmän uudelleenkäynnistyksen vuoksi. Tällaisissa tapauksissa vika ei välttämättä ole rakenteellinen, ja nollaus voi olla perusteltu toimenpide, kunhan tilannetta seurataan sen jälkeen.

Myös silloin, kun korjaamo on suorittanut huollon tai varaosan vaihdon, nollaus kuuluu usein työn loppuvaiheeseen. Esimerkiksi happianturin, pakokaasujärjestelmän komponentin tai polttoainejärjestelmän osan vaihdon jälkeen vikakoodit nollataan hallitusti, ja auto ajetaan koepyörällä, jotta varmistutaan siitä, että koodi ei palaa.

Milloin vikakoodeja ei saa nollata?

Vikakoodeja ei saa nollata silloin, kun vian syy on tuntematon. Jos vikavalo palaa päällä eikä tiedetä, mitä se tarkoittaa, nollaus on haitallinen toimenpide, joka peittää ongelman alleen ilman, että se ratkaistaan. Vika pysyy autossa, vaikka koodi häviäisikin näkyvistä.

Erityisen tärkeää on pidättäytyä nollauksesta seuraavissa tilanteissa:

  • Moottorivaroitusvalo tai muu kriittinen vikavalo palaa eikä sen syy ole tiedossa
  • Auto on menossa katsastukseen pian, sillä nollauksen jälkeen OBD-järjestelmän valmiustestit eivät ole vielä suoritettu
  • Vika liittyy turvallisuusjärjestelmiin, kuten ABS-jarruihin, vakautusjärjestelmään tai turvatyynyihin
  • Autossa on toistuva vika, joka palaa aina uudelleen, sillä toistuvuus on tärkeää diagnostiikkatietoa
  • Vika on juuri ilmennyt ensimmäistä kertaa eikä sen luonnetta tunneta

Nollaus ennen katsastusta on yleinen virhe, joka tulee kalliiksi. Katsastustoimipisteillä on OBD-lukijat, joilla he näkevät, onko järjestelmä suorittanut valmiustestinsä. Jos testejä on kesken, auto hylätään päästömittauksessa, vaikka varsinaista vikaa ei enää olisi.

Epäiletkö, kannattaako vikavalo nollata vai pitääkö se ensin tutkia? Soita Seinäjoen huoltoon: 06 429 2020 — autamme arvioimaan tilanteen ja sovimme tarvittaessa ajan vianmääritykseen.

Voiko vikakoodeja nollata itse vai pitääkö mennä korjaamolle?

Teknisesti vikakoodeja voi nollata itse OBD-lukijalla tai erillisellä diagnostiikkalaitteella, joka kytketään auton OBD-liitäntään. Tämä onnistuu ilman korjaamokäyntiä. Käytännössä kysymys ei kuitenkaan ole siitä, voiko nollata, vaan siitä, pitäisikö nollata ilman ammattilaisen arviota.

Kuluttajatasoiset OBD-lukijat lukevat ja nollaavat yleisiä moottorinohjausjärjestelmän vikakoodeja, mutta niiden kyky lukea kaikkia auton alijärjestelmiä on rajattu. Ammattilaitteistolla päästään käsiksi huomattavasti laajempaan dataan, kuten vaihteiston, jarrujen, turvatyynyjen ja hybridijärjestelmien vikakoodeihin.

Jos vikavalo on syttynyt eikä ole selvää, mistä se johtuu, suosittelemme käymään korjaamolla ennen nollausta. Vikakoodien ammattimainen luku ennen nollausta antaa mekaanikolle kaikki tarvittavat tiedot vianmääritykseen. Tämä säästää aikaa ja rahaa pitkällä tähtäimellä, sillä oikea diagnoosi tehdään kerralla kuntoon.

Miten vikakoodien luku ja nollaus tapahtuu ammattilaiskorjaamolla?

Ammattilaiskorjaamolla vikakoodien luku ja nollaus tapahtuu vaiheistettuna prosessina, jossa ensin kerätään kaikki diagnostiikkatieto, sen jälkeen analysoidaan se, tehdään tarvittavat korjaukset ja vasta lopuksi nollataan koodit hallitusti. Tämä järjestys on keskeinen osa laadukasta vianmääritystä.

Käytännössä prosessi etenee näin:

  1. Diagnostiikkalaitteen kytkentä: Ammattilainen kytkee laitteen auton OBD-liitäntään ja lukee kaikki aktiiviset ja tallennetut vikakoodit kaikista alijärjestelmistä.
  2. Freeze frame -datan tarkastelu: Laite näyttää myös tilannetiedot siitä hetkestä, kun vika on ilmennyt, kuten moottorin lämpötilan, kierrosluvun ja kuormituksen. Tämä tieto on korvaamatonta vianmäärityksessä.
  3. Vianmääritys ja korjaus: Koodit analysoidaan, vian syy selvitetään ja tarvittavat toimenpiteet tehdään.
  4. Koodien nollaus: Vasta korjauksen jälkeen koodit nollataan ammattilaitteistolla.
  5. Koepyörä ja varmennus: Auto ajetaan koepyörällä, jotta varmistutaan siitä, että koodi ei palaa ja järjestelmä toimii moitteettomasti.

Meillä Seitoyllä käytämme ajantasaisia ammattidiagnostiikkalaitteita, jotka kattavat kaikki automerkit. Erityisesti Toyota- ja Lexus-järjestelmien syvädiagnostiikassa meillä on lähes 80 vuoden yhteenlaskettu merkkihuoltokokemus, joka näkyy diagnostiikan tarkkuudessa. Lisätietoa auton vikadiagnostiikasta korjaamolla löydät erillisestä artikkelistamme.

Vaikuttaako vikakoodien nollaus auton takuuseen tai katsastukseen?

Vikakoodien nollaus vaikuttaa katsastukseen selvästi, mutta takuuseen sen vaikutus on epäsuorempi. Katsastuksessa OBD-järjestelmän valmiustestien on oltava suoritettuina, ja nollauksen jälkeen niiden läpäiseminen vaatii tietyn ajomäärän. Takuun kannalta ongelma syntyy, jos nollaus peittää vian, joka olisi kuulunut takuukorjaukseen.

Vaikutus katsastukseen

Katsastuksessa tarkistetaan OBD-järjestelmän tila, ja jos valmiustestejä on suorittamatta, auto ei läpäise päästömittausta. Nollauksen jälkeen tarvitaan tyypillisesti vähintään muutaman kymmenen kilometrin ajo, jotta järjestelmä suorittaa kaikki tarvittavat testit. Tämän vuoksi nollaus juuri ennen katsastusta on yleinen ja kallis virhe.

Vaikutus tehdastakuuseen

Jos autossasi on voimassa oleva tehdastakuu ja nollaat vikakoodit ennen korjaamokäyntiä, saatat hävittää tärkeää todistusaineistoa siitä, mitä vikaa on esiintynyt. Valmistajan takuukorjauksessa on usein tärkeää, että alkuperäinen vikatieto on tallessa. Tämän vuoksi suosittelemme aina, että uudemman auton vikavalo tarkistetaan ammattilaisella ennen minkäänlaisia nollaustoimenpiteitä, jotta tehdastakuu säilyy ennallaan.

Palaavatko vikakoodit toistuvasti tai haluatko varmistaa, ettei nollaus vaaranna takuutasi tai katsastustasi? Soita Seinäjoen huoltoon: 06 429 2020 tai Soita Jalasjärven huoltoon: 06 457 5060 — kerromme, mitä kannattaa tehdä seuraavaksi, ja sovitaan aika vikakoodien lukuun ja vianmääritykseen. Katso yhteystiedot.

Aiheeseen liittyvät artikkelit

Tämä sisältö on luotu tekoälyn avulla, ja se voi sisältää virheitä.